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—— Aslam Baig (パキスタン)
—— Santhosh トマス
—— Tanveer アーメド
アスファルト タールのマグネーシアの耐火物早くまたは塩水のマグネーシアのぶつかる材料が付いている交流アーク炉は結ばれた底になりましたり、そしてより多くのマグネシアれんがを使用し、20世紀の90年代に底でマグネシウムの炭素れんがの低レベル、中国はマグネシウムのカルシウムおよび鉄炉の乾式の振動ぶつかる材料を使用し始めました。構造が簡単、容易である冶金の予備品、ベーキング、よい構造、それは鋼鉄鋳造で直接使用することができません。材料はマグネシウム カルシウムおよび鉄の結果の特によい耐食性そして活用を用いる乾式の振動ぶつかる組合せ、です。